按照第三方机构的估算，倘若一家车企想要营造出“小订3万”这样的假象，光是支付给黑产团队以及广告公司的费用，就会超过100万。除此之外，还得算上给员工的“刷单补贴”，以及给经销商的“锁单返利”，如此一来，总成本极有可能高达三百万。

这笔本可以投入到新款车型优化、智能驾驶研发、售后网络建设的资金，却被浪费在“数据造假”上。

对此，博主孙少军解释道：如果不是正常消费者，刷单无非3种。

一种是门店刷的，为了完成KPI或者抢新车资源，比如只要是爆款新车或多或少都有，有的品牌还被门店刷单坑过。

一个是品牌刷的，这个最简单，厂家说啥是啥。

还有一种是黄牛，抢了订单来倒腾，包括加价、高息高返、也是常见于爆款新车。但是波动性厉害，因为必须供不应求黄牛才有空间，一旦供需平衡，很容易恐慌性抛单。

而判断订单真假方式很简单，就是盯门店看进店量。因为车是大宗消费，订了车，正常消费者都要进店确认，不管是提前确认还是定后确认，看车这个环节都是不可避免的。

这时候根据一线销售小伙伴反馈的打电话回访和实际邀约到店情况，基本就能判断真实订单比例了。

这就是为什么当前几个数据提供方首先给出的是进店数据，而非订单数据，并且还要进行门店客情汇总。